{"id":392,"date":"2013-07-16T19:19:41","date_gmt":"2013-07-16T22:19:41","guid":{"rendered":"http:\/\/www.nivaldocleto.cnt.br\/news\/?p=392"},"modified":"2013-07-16T19:19:41","modified_gmt":"2013-07-16T22:19:41","slug":"no-meio-do-meu-caminho-havia-um-aplicativo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nivaldocleto.cnt.br\/blog\/no-meio-do-meu-caminho-havia-um-aplicativo\/","title":{"rendered":"No meio do meu caminho havia um aplicativo"},"content":{"rendered":"
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Por Marli Olmos e Jo\u00e3o Rosa | De S\u00e3o Paulo<\/p>\n

N\u00e3o importa se voc\u00ea est\u00e1 numa bicicleta pelas ruas de Paris, preso dentro de um carro no tr\u00e2nsito congestionado de S\u00e3o Paulo ou a p\u00e9, em busca de carona em Tel Aviv. Mesmo que n\u00e3o more em nenhum desses lugares \u00e9 poss\u00edvel sentir-se como se estivesse em casa. Basta ter um smartphone ou tablet. Cada vez mais comuns, aplicativos que facilitam a vida urbana tamb\u00e9m estimulam pessoas cansadas de ver problemas nas ruas a se unir em comunidades virtuais por causas que afetam a mobilidade.\u00a0<\/span><\/p>\n

Se o n\u00famero de pessoas mobilizadas por redes sociais nos recentes protestos o impressionou, saiba que diversas comunidades circulam, silenciosas, pelas ruas do mundo. A maior parte dos aplicativos para tr\u00e2nsito permite troca de informa\u00e7\u00f5es entre motoristas. Novos amigos virtuais poder\u00e3o lhe contar que h\u00e1 uma blitze policial no caminho, aconselh\u00e1-lo a mudar de rota para evitar obras e at\u00e9 indicar o melhor restaurante local.\u00a0<\/span><\/p>\n

Quem diria que um dia seria poss\u00edvel ter acesso ao perfil do motorista do t\u00e1xi que vai nos apanhar antes mesmo de o carro chegar? J\u00e1 existem v\u00e1rios aplicativos que rastreiam t\u00e1xis mais pr\u00f3ximos. Depois de escolher o carro e receber a confirma\u00e7\u00e3o pela tela, \u00e9 poss\u00edvel acompanhar a rota que o motorista escolheu para busc\u00e1-lo.\u00a0<\/span><\/p>\n

Quem paga pelo servi\u00e7o \u00e9 o taxista. Em S\u00e3o Paulo e no Rio, o motorista desembolsa R$ 2 em m\u00e9dia por corrida. Em tempos de lei seca, os aplicativos de t\u00e1xi j\u00e1 incluem at\u00e9 parcerias com bares. Uma empresa que atua em v\u00e1rias cidades lan\u00e7ou a promo\u00e7\u00e3o “Chegue de Easy Taxi e ganhe um drinque”.\u00a0<\/span><\/p>\n

Nos casos de servi\u00e7os internacionais, os aplicativos para smartphones, tablets e web t\u00eam se aperfei\u00e7oado ao ponto de a pessoa nem perceber que mudou de cidade, ou pa\u00eds. Basta ler o coment\u00e1rio de um usu\u00e1rio do City Bikes, servi\u00e7o que rastreia as redes de bicicletas p\u00fablicas: “O app funcionou muito bem em Dublin e parecia at\u00e9 que nada havia mudado quando cheguei em Paris”.\u00a0<\/span><\/p>\n

Vencedor de um recente pr\u00eamio para aplicativos urbanos, entre mais de 100 participantes de todo o mundo, o Colab nasceu em Recife e serve para den\u00fancias como ruas esburacadas e outros problemas que afetam a vida de quem se movimenta nas cidades. Foi ao trabalhar numa campanha eleitoral que Bruno Aracaty e seus quatro s\u00f3cios perceberam que muitos pol\u00edticos desconhecem os problemas da cidade simplesmente porque n\u00e3o prestam aten\u00e7\u00e3o \u00e0s redes sociais. “A internet disp\u00f5e da voz da popula\u00e7\u00e3o que n\u00e3o chega ao ouvido do gestor”, diz. Hoje, o Colab \u00e9 at\u00e9 usado pelo Poder P\u00fablico para identificar os problemas que mais perturbam a popula\u00e7\u00e3o.\u00a0<\/span><\/p>\n

Para quem fica na d\u00favida entre dirigir o pr\u00f3prio carro, tomar um \u00f4nibus ou pedalar para chegar a determinado destino, nada mais pr\u00e1tico do que um aplicativo que calcula custo e tempo de viagem entre diversos meios de transporte. Esse servi\u00e7o come\u00e7a a aparecer com mais for\u00e7a em cidades desenvolvidas, onde existem ferramentas para, por exemplo, calcular o hor\u00e1rio da chegada de um \u00f4nibus.\u00a0<\/span><\/p>\n

Em alguns casos, essas compara\u00e7\u00f5es incluem at\u00e9 servi\u00e7o de carona. J\u00e1 conhecido na Europa pelo nome de “car sharing”, a pr\u00e1tica de dividir custos com combust\u00edvel com algu\u00e9m que segue o mesmo caminho tem dois inconvenientes: como calcular o custo do deslocamento e, principalmente, como combinar hor\u00e1rios.\u00a0<\/span><\/p>\n

H\u00e1 menos de um ano surgiu em Israel um aplicativo para solucionar esse problema. O BuzzJourney n\u00e3o s\u00f3 faz o c\u00e1lculo do gasto, mas mostra na tela do celular onde est\u00e3o tanto o carro do motorista disposto a dar carona como o candidato a passageiro, facilitando o encontro entre eles.\u00a0<\/span><\/p>\n

Para melhorar o servi\u00e7o, Lior Harsat, o fundador do BuzzJourney, adicionou um mecanismo que sugere novos amigos com base em interesses comuns, como faz o Facebook e outras redes sociais. A diferen\u00e7a \u00e9 que nesse caso o crit\u00e9rio para sugerir a aproxima\u00e7\u00e3o s\u00e3o h\u00e1bitos de locomo\u00e7\u00e3o. “Essa \u00e9 uma maneira de criar uma rede confi\u00e1vel de parceiros”, afirma Harsat.\u00a0<\/span><\/p>\n

Por enquanto, o sistema s\u00f3 funciona em Israel, mas Harsat est\u00e1 em busca de financiamento para levar o servi\u00e7o a outros pa\u00edses. O desafio ser\u00e1 proporcional ao n\u00edvel de desenvolvimento de cada na\u00e7\u00e3o – muita gente no Brasil, por exemplo, teria receio de dar carona. Os formatos podem variar em cada pa\u00eds, mas a for\u00e7a da tecnologia na revolu\u00e7\u00e3o da mobilidade dificilmente ser\u00e1 contida.<\/p>\n

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Do Valor Econ\u00f4mico\u00a0<\/span><\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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